Symbol štart stop systému.
Časté mýty o štart-stop systémoch a batériách: čo je pravda?
Moderné technológie v automobiloch, ako napríklad štart stop systém, prinášajú množstvo výhod, no zároveň aj množstvo otázok. Jednou z najčastejších oblastí, ktorá vyvoláva diskusie, sú práve štart stop batérie a ich životnosť. Nižšie si prejdeme najčastejšie mýty, ktoré medzi vodičmi kolujú – a uvedieme ich na pravú mieru.
Kontrolka batérie na prístrojovom paneli vozidla.
Mýtus č. 1: Štart-stop systém vybije batériu natoľko, že vozidlo už nenaštartuje
Realita:
Vozidlá vybavené štart stop systémom nie sú len tak obyčajné – každé z nich má zabudovanú inteligentnú riadiacu jednotku dobíjania. Táto riadiaca jednotka neustále monitoruje stav batérie a vyhodnocuje, či je jej kapacita dostatočná na opätovné naštartovanie motora. Motor sa teda automaticky vypne iba vtedy, ak sú splnené všetky bezpečnostné a technické podmienky pre ďalší bezproblémový štart.
Okrem úrovne nabitia si systém všíma aj celkový technický stav batérie. Ak sa zistí, že štart stop batéria je opotrebovaná alebo na konci svojej životnosti, systém túto funkciu automaticky deaktivuje. V takom prípade je potrebné batériu vymeniť, inak môže skutočne dôjsť k problémom so štartovaním – najmä v zime alebo po dlhšom státí vozidla.
Batérie pre štart stop systém - AGM vs EFB.
Mýtus č. 2: Výrobcovia štart-stop systémov nedodržiavajú normy, čo škodí batériám
Realita:
Tento mýtus vzniká najmä z nepochopenia rôznych technických riešení. V skutočnosti existuje niekoľko typov štart-stop systémov, ktoré sa líšia podľa náročnosti vozidla a jeho vybavenia. Luxusné automobily majú často sofistikovanejšie systémy s doplnkovými funkciami, no všetky musia spĺňať prísne normy, vrátane požiadaviek emisnej normy Euro 6.
Výrobcovia vozidiel vždy navrhujú a testujú štart stop batérie tak, aby boli plne kompatibilné so systémom a prevádzkovými podmienkami konkrétneho modelu. Vďaka tomu je zabezpečená maximálna efektivita aj dlhá životnosť celého systému.
Ukazovateľ spotreby paliva v osobnom vozidle.
Mýtus č. 3: Časté štarty a vypínanie motora zvyšujú spotrebu paliva
Realita:
Opak je pravdou – práve štart stop technológia bola navrhnutá s cieľom znižovať spotrebu paliva. Praktické testy ukazujú, že pri bežnej prevádzke v meste je možné ušetriť až 0,5 litra paliva na 100 kilometrov. V niektorých prípadoch to môže znamenať až 15 % úsporu.
Nezanedbateľný je aj environmentálny prínos – keď je motor pri státí (napr. na semafore) automaticky vypnutý, nevznikajú žiadne výfukové plyny. To pomáha znižovať uhlíkovú stopu vozidiel v mestách.
Noha vodiča na plynovom pedáli.
Mýtus č. 4: Keď sa motor vypne, nedá sa rýchlo pohnúť
Realita:
Moderné vozidlá so systémom štart-stop reagujú na povely vodiča takmer okamžite. Keď stlačíte spojku alebo akcelerátor, motor sa naštartuje veľmi rýchlo – často v priebehu zlomkov sekundy. Ak sa vám zdá, že štart trvá dlho, častejšie ide o nepozornosť vodiča než o skutočný technický problém.
Výrobcovia tieto systémy optimalizovali tak, aby neobmedzovali plynulosť jazdy a zároveň zabezpečili maximálnu úsporu energie a paliva.
Publikované: 20. Apríla 2023 | Aktualizované: 4. Júla 2025
Autor: Ing. Rudolf Golembiovský